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来源:财神彩票2023-09-11 17:48

  

(新春走基层)青海“一号水利”工程:历经27年建设,收官战紧锣密鼓******

  中新网西宁1月18日电 题:青海“一号水利”工程:历经27年建设,收官战紧锣密鼓

  作者 庞彩英 贾克文 张添福

  作为一名钢筋工,24岁的黄恩堂已经参与过青海“一号水利”工程——引大济湟工程西干渠7个隧洞的修建。

  “引大济湟”工程从1958年开始构想,1996年陆续开工建设,是一项跨流域的大型调水工程,从青海省东北部大通河调水,穿越祁连山余脉达坂山引入湟水河,是青海有史以来建设规模最大、综合效益最广、受益民众最多、建设条件最复杂的战略性调水工程。

  “引大济湟”工程攻克诸多世界性工程难题,其中的调水总干渠、西干渠、北干渠一期及二期工程干支渠总长达1143公里,连通5座重要水库(石头峡、黑泉、大石门、南门峡、松多)、272个隧洞、290个渡槽、117个倒虹吸;西干渠、北干渠一期及二期工程田间配套项目管线达5990公里,包括2299座蓄水池、86395个各类井池和给水栓。

图为引水隧洞施工。 贾克文 摄图为引水隧洞施工。 贾克文 摄

  自2017年5月份以来,黄恩堂回甘肃老家的次数屈指可数。为了赶工期,他和工友们决定今年春节也不回家:“春节不能回家和亲人团聚是有点遗憾,但是想到自己能为水利项目建设出一份力,我也十分自豪”。

  位于青海省西宁市大通县大哈门村的引大济湟西干渠32号洞,海拔2800米左右,洞外温度低于县城5至6摄氏度,为确保项目如期完工,春节期间,将有30多名项目建设者放弃回家与亲人团聚的机会,选择坚守岗位,奋战在施工一线。

  “32号洞在前期地质勘查时,发现有8条断层,仅破碎的V类围岩就有3123米,占隧洞总长的72%。同时,洞内地下水丰富,最多的时候每天出水量达12000立方米,增加了施工难度和安全风险。”西干渠第二标项目经理张东星说。

  “越是逢年过节,施工安全、质量问题越不能掉以轻心。”张东星说,“所以我们每天都要对洞内的建设情况进行反复的检查,确保施工安全”。

  为了让一线工人在施工现场也能过一个快乐、祥和的春节,项目部通过发放慰问品、保障节日伙食、积极落实工资等举措,确保工人们在工地上干得舒心、干得放心。

  “我们倒排工期抢抓进度,全体员工情绪高涨,我们力争在四月底完成砼衬砌施工任务,为新时代、新征程水利事业作出应有的贡献。”张东星说。

  32号洞所在的西干渠工程位于青海省东部湟水流域,北起大通县黑泉水库,南至湟中区甘河园区。工程建成后,将充分发挥引大济湟工程的整体效益,缓解湟水北川河西岸水资源供需矛盾,满足甘河园区的用水需求,同时将增加项目区灌溉面积,改善生态环境,提高农民收入。

  “目前,引大济湟工程主体建设已全部完成,进入收官收尾阶段。”青海省引大济湟工程建设运行局局长张伟峰说,“我们引大济湟西干渠(大通段)项目工作人员在春节期间,也将坚守在项目一线,紧盯工程建设进度及时做好工程验收、设计变更和完工结算工作,完成西干渠、北干渠二期工程剩余田间配套项目建设。”

  在张伟峰眼里,最大的新春愿望是与工人们一道,全力以赴打赢引大济湟工程收官战,尽快让工程全面发挥效益。

  青海省水利厅此前对外表示,目前,经过27年建设,引大济湟调水总干渠、北干渠一期、黑泉水库、石头峡水库等已建成发挥效益,北干渠二期工程、西干渠工程建设进入收尾阶段。十年来,引大济湟工程已建成项目已累计向西宁市供水1.94亿立方米,共调蓄灌溉水量40.85亿立方米,累计向下游河道生态补水3.94亿立方米。(完)

                                                                                                                                                • 财神彩票

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                                                                                                                                                  是我国著名桥梁专家、土木工程学家茅以升

                                                                                                                                                  127周年诞辰

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                                                                                                                                                  由中国人自行设计的近代化公路两用桥

                                                                                                                                                  他是共和国的脊梁,最美奋斗者!

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  他,是学院的优等生

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  茅以升1896年出生于江苏镇江

                                                                                                                                                  小时候的他家境贫寒

                                                                                                                                                  总是被同辈讥讽

                                                                                                                                                  但他并不在乎他人的看法

                                                                                                                                                  自立自强!

                                                                                                                                                  1912年初

                                                                                                                                                  茅以升进入唐山工业专门学校预科

                                                                                                                                                  成绩名列前茅

                                                                                                                                                  1916年,他远赴大洋彼岸求学

                                                                                                                                                  在美国康奈尔大学

                                                                                                                                                  用一年时间便取得了硕士学位

                                                                                                                                                  之后

                                                                                                                                                  他又赴美国卡内基理工学院攻读博士

                                                                                                                                                  毕业时

                                                                                                                                                  他的博士论文《框架结构的次应力》

                                                                                                                                                  被认为达到了当时的世界领先水平

                                                                                                                                                  他的创见被称为“茅氏定律”

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  他,是战时的科学家

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  外国桥梁专家曾说

                                                                                                                                                  “中国人无法在钱塘江上建桥”

                                                                                                                                                  茅以升听到此话时,愤慨不已

                                                                                                                                                  发誓一定要打破这种谬论!

                                                                                                                                                  1934年至1937年

                                                                                                                                                  时任钱塘江大桥工程处处长的茅以升

                                                                                                                                                  在条件非常复杂的钱塘江上

                                                                                                                                                  主持设计并修建了全长1453米的

                                                                                                                                                  公路两用钱塘江大桥

                                                                                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                                                                  钱塘江大桥于1937年9月26日通车

                                                                                                                                                  这是中国人自己设计和施工建造的

                                                                                                                                                  第一座现代钢铁大桥

                                                                                                                                                  是我国桥梁建筑史上的一座里程碑!

                                                                                                                                                  大桥宏伟,无奈战争无情

                                                                                                                                                  1937年11月

                                                                                                                                                  为不使大桥为敌所用

                                                                                                                                                  军事当局要求爆破大桥

                                                                                                                                                  12月23日傍晚,钱塘江大桥被迫炸毁!

                                                                                                                                                  茅以升含泪发誓

                                                                                                                                                  “抗战必胜,此桥必复!”

                                                                                                                                                  为阻止日军修复大桥以为之所用

                                                                                                                                                  茅以升亲自带走建桥的14箱资料

                                                                                                                                                  随后多年,他万里逃难

                                                                                                                                                  只为不让资料落入日军手中

                                                                                                                                                  终于1953年5月

                                                                                                                                                  钱塘江大桥铁路、公路重建并恢复通车

                                                                                                                                                  正是茅以升不懈的努力

                                                                                                                                                  捍卫了共和国的基业!

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  他,是最美的奋斗者

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  新中国成立后

                                                                                                                                                  1955年至1957年

                                                                                                                                                  茅以升受命主持修建了

                                                                                                                                                  我国第一座跨越长江的大桥

                                                                                                                                                  ——武汉长江大桥

                                                                                                                                                  被称为“万里长江第一桥”

                                                                                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                                                                  茅以升一生学桥、造桥、写桥

                                                                                                                                                  在中外报刊发表文章200余篇

                                                                                                                                                  主持编写了《中国古桥技术史》等书

                                                                                                                                                  为我国桥梁工程建设作出了杰出贡献

                                                                                                                                                  晚年,茅以升说:

                                                                                                                                                  “人生一征途耳,其长百年

                                                                                                                                                  我已走过十之七八

                                                                                                                                                  回首前尘,历历在目

                                                                                                                                                  崎岖多于平坦,忽深谷,忽洪涛

                                                                                                                                                  幸赖桥梁以渡

                                                                                                                                                  桥何名欤?曰奋斗!”

                                                                                                                                                  2019年9月25日

                                                                                                                                                  茅以升被评选为“最美奋斗者”

                                                                                                                                                  一生奉献,不负其名!

                                                                                                                                                  整理:焦子原

                                                                                                                                                  综合:人民日报、九三学社微信公众号

                                                                                                                                                    (文图:赵筱尘 巫邓炎)

                                                                                                                                                  [责编:天天中]
                                                                                                                                                  阅读剩余全文(

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